瑞科儀器參與建設的廣州地鐵五號線東延段正式開通

2023年12月28日12時，廣州地鐵五號線東延段（文沖-黃埔新港）正式開通。五號線東延段與原有五號線貫通運營，貫穿廣州中心城區，將實現廣州開發區西區直聯淘金、珠江新城、金融城三大中軸CBD，為未來西向佛山、東接東莞，連接三座城市做好“串聯”準備。線路全長9.8公里，從原有五號線文沖站向東延伸，共設雙沙、廟頭、夏園、保盈大道、夏港、黃埔新港6座車站，與東莞市僅一江之隔的黃埔新港站還預留了繼續向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

地鐵五號線東延段從文沖到黃埔新港站，橫穿東西，穿越黃埔老城，需長距離穿越上軟下硬地層、地質斷裂帶等，還多次下穿、側穿建構筑物，施工風險重重。地鐵隧道的建設需要進行基坑開挖，而基坑開挖不僅會給周圍環境帶來一定的影響，還會對地下構造造成改變，因此必須進行監測和控制。

地鐵基坑監測的重要性主要體現在以下幾個方面：

1、確保施工安全：地鐵基坑開挖過程中，可以掌握相關數據，及時發現問題，并采取相應的措施，降低事故發生的概率。

2、保護周圍建筑物：通過監測，可以掌握周圍建筑物的變形情況，及時采取相應的保護措施，減少對建筑物的影響。

3、保護地下管線：地下管線在基坑開挖中容易受到損壞，通過監測可以及時發現問題并采取措施，降低損壞的概率，保護地下管線。

瑞科儀器與廣州地鐵設計研究院股份有限公司合作，參與了地鐵五號線東延段第三方自動化監測設備的供應和安裝工作，克服了三年疫情的影響，時刻為項目著想，為客戶著想，挑燈夜戰、積極響應，確保了本項目的順利施工，獲得合作單位的好評。

 

克服疫情 仔細安裝

挑燈夜戰 積極響應

 

本項目共布設自動化深層水平位移測斜孔50個，共計1151m，自動化地下水位監測孔47個，自動化支撐軸力測點64個。

 

現場測點安裝

基坑自動化監測在設備選型上，主要考慮以下原則。

l監測系統需具有先進性、運行應穩定、可靠、簡便、實用。

l采用故障率低、可靠性好、能耗低，經過長期現場考驗的硬件設備。

l可充分發揮監測云平臺的功能，科學、針對性的展示監測成果，實現基坑安全監測自動化和安全管理現代化。

本項目主要采用了以下設備：

一、 深層水平位移監測-柔性測斜儀

 

ADM陣列位移計（柔性測斜儀）

ADM 陣列位移計是一款靈活柔韌的、標準的3D 測量系統。使用一組密實的陣列MEMS 微機電系統和經過驗證的模型計算程序測量2D、3D 變形值。ADM 系列陣列位移計沒有優先軸，可拼接組合，可自由彎曲，安裝方式多樣，可以豎直安裝、水平安裝或環形安裝。ADM 系列陣列位移計通過測量加速度計在不同的軸向上的加速度變化量來反應對應軸向與重力方向的角度變化量，通過角度的變化量推算相應節點的位移變化量。ADM 系列陣列位移計利用先進的測控技術、重力加速度測量技術、傳感器溫度補償技術、核心算法模型技術等技術，實現對監測物體X、Y、Z 三維變形量的實時在線監測。

 

技術參數

二、 振弦式鋼筋計

 

HT-VWR型振弦式鋼筋計適用于長期埋設在混凝土結構物中，測量結構物內的鋼筋應力，并可同步測量埋設點的溫度。

技術參數

三、振弦式滲壓計

 

HT-VWP型振弦式滲壓計適用于長期埋設在混凝土結構物及土體內，測量結構物或土體內部的孔隙水壓力，并可同步測量埋設點的溫度。

技術參數

 

四、綜合數據采集器

 

D300綜合數據采集器具備數據采集、轉換、存儲、上傳功能。采用低功耗設計，在供電條件受限的環境下，能有效的延長監測周期，提高自動化監測效率。

技術參數

 

五、數據智能采集器

 

HDA型數據智能采集器支持混采，支持多種傳感器樣式；內置高容量電池，即裝即用，方便快捷；內置充電電路，外接太陽能板即接即用，無需額外太陽鞥控制器；云平臺管理分析，專業數據管理分析。

技術參考

六、云平臺

本項目采用智能監測云平臺實時查看監測數據，智能監測云平臺主要由監測設備、數據采集器、監測預警云平臺組成。數據采集器將采集的外觀監測數據、內觀監測數據、輔助監測數據，通過有限或無線的方式實時傳送給監測預警云平臺，云平臺處理、分析、存儲、展示和發布數據，并對危險區域提前預警，可通過系統主頁、手機短信、郵件等多種方式預警提醒，實現系統互聯互通。

 

智能監測云平臺

 

深層水平位移實時曲線

 

地下水位實時監測曲線

 

支撐軸力實時監測曲線

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瑞科儀器可以提供全套基坑監測方案和產品，歡迎咨詢。